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A alta no pre\u00e7o dos alimentos e o aumento previsto para a demanda nos pa\u00edses emergentes colocaram o desperd\u00edcio no centro do debate sobre seguran\u00e7a alimentar.<\/p>\n
Os volumes perdidos justificam a preocupa\u00e7\u00e3o. Segundo a FAO (Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para Agricultura e Alimenta\u00e7\u00e3o), 1,3 bilh\u00e3o de toneladas de alimentos s\u00e3o perdidos ou desperdi\u00e7ados por ano em todo o mundo \u2013o equivalente a 30% de tudo o que \u00e9 produzido.<\/p>\n
O n\u00famero considera perdas em todos os est\u00e1gios \u2013 do campo ao prato.<\/p>\n
E, apesar de os alimentos pesarem cada vez mais no bolso, o maior \u00edndice de perdas (35%) ocorre no consumo, puxado pelos pa\u00edses desenvolvidos, respons\u00e1veis por 56% do desperd\u00edcio, segundo o Banco Mundial.<\/p>\n
Quem nunca recusou uma cenoura porque estava torta demais? Ou quebrou a pontinha de um quiabo para saber se estava no ponto para levar para casa? S\u00e3o a\u00e7\u00f5es que parecem inofensivas, mas pesam nas estat\u00edsticas. Afinal, ningu\u00e9m vai comprar aquele quiabo que ficou com a pontinha quebrada na banca. Ser\u00e1, portanto, desperdi\u00e7ado.<\/p>\n
Estudo divulgado no m\u00eas passado pelo painel de especialistas em seguran\u00e7a alimentar das Na\u00e7\u00f5es Unidas analisa os efeitos desse desperd\u00edcio. Entre eles est\u00e1 a menor oferta de comida no mundo e, como consequ\u00eancia, pre\u00e7os elevados.<\/p>\n
Por outro lado, destaca o estudo, pre\u00e7os mais altos tendem a incentivar maior cuidado com os alimentos \u2013teoria que ajuda a explicar a maior preocupa\u00e7\u00e3o com o desperd\u00edcio atualmente e as novas iniciativas para reduzi-lo.<\/p>\n
Brasil<\/strong><\/p>\n O problema do desperd\u00edcio no Brasil n\u00e3o se concentra no consumo, respons\u00e1vel por 10% das perdas. O maior \u00edndice est\u00e1 no manuseio e no transporte (50%), segundo estudo da Embrapa.<\/p>\n Antonio Gomes, pesquisador da Embrapa Agroind\u00fastria de Alimentos, afirma que o transporte, o manuseio, as embalagens e a forma de comercializa\u00e7\u00e3o de alimentos “in natura” no Brasil, a granel, s\u00e3o inadequados.<\/p>\n “O Brasil est\u00e1 muito atrasado em pr\u00e1ticas para reduzir as perdas”, afirma Walter Belik, professor titular de economia agr\u00edcola da Unicamp e um dos autores do estudo mais recente da ONU.<\/p>\n Entre as mudan\u00e7as sugeridas pelos especialistas para reduzir o desperd\u00edcio nesse est\u00e1gio da cadeia est\u00e3o cargas refrigeradas para o transporte de frutas e verduras (ou pelo menos o transporte \u00e0 noite, quando h\u00e1 menos luz e calor) e o fim das caixas de madeira para os perec\u00edveis.<\/p>\n “N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel higieniz\u00e1-las de forma adequada. Um fruto com fungo transportado ali pode contaminar muitos outros que ser\u00e3o levados no mesmo local posteriormente”, diz Belik.<\/p>\n No caso de cereais e gr\u00e3os, s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos maiores e mudan\u00e7as estruturais. A principal causa das perdas est\u00e1 no transporte da safra por caminh\u00f5es.<\/p>\n Transporte<\/strong><\/p>\n Segundo Antonio da Luz, economista-chefe do sistema Farsul (Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura do Rio Grande do Sul), a \u00fanica forma de reduzir o desperd\u00edcio de gr\u00e3os e cereais \u00e9 aumentar de maneira significativa a participa\u00e7\u00e3o do modal hidrovi\u00e1rio na matriz de transportes. “Um caminh\u00e3o n\u00e3o foi feito para percorrer 2.000 quil\u00f4metros com soja.”<\/p>\n Ele compara o transporte da soja no Brasil e nos EUA, que produz volume semelhante. Enquanto 60% da oleaginosa \u00e9 transportada por hidrovia nos EUA, no Brasil esse percentual \u00e9 de apenas 11%.<\/p>\n Al\u00e9m dos gr\u00e3os que caem das carretas durante os longos trajetos, o economista calcula as perdas financeiras.<\/p>\n Enquanto um produtor de Iowa (EUA) gasta US$ 100 por tonelada para percorrer 2.149 quil\u00f4metros at\u00e9 o porto de Nova Orleans e colocar a sua soja em Xangai, o agricultor de Sorriso (MT) tem uma despesa de US$ 157 por tonelada, considerando um trajeto menor at\u00e9 o porto de Santos, de 1.900 quil\u00f4metros.<\/p>\n Em mercadorias, a diferen\u00e7a de infraestrutura e de custos entre o Brasil e os Estados Unidos causa ao produtor mato-grossense uma perda de sete sacas de 60 quilos de soja por hectare \u2013o equivalente a 14% da produtividade m\u00e9dia no Estado, de 50 sacas\/hectare.<\/p>\n “N\u00f3s tratamos todo esse gasto a mais do produtor brasileiro como desperd\u00edcio. E os esfor\u00e7os para reduzi-lo ainda est\u00e3o muito longe do que \u00e9 necess\u00e1rio”, afirma Luz.<\/p>\n Tatiana Freitas, Folha de S\u00e3o Paulo de 21 de julho de 2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A alta no pre\u00e7o dos alimentos e o aumento previsto para a demanda nos pa\u00edses emergentes colocaram o desperd\u00edcio no centro do debate sobre seguran\u00e7a alimentar. Os volumes perdidos justificam a preocupa\u00e7\u00e3o. Segundo a FAO (Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para Agricultura e Alimenta\u00e7\u00e3o), 1,3 bilh\u00e3o de toneladas de alimentos s\u00e3o perdidos ou desperdi\u00e7ados por ano…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5,90,24],"post_series":[],"class_list":["post-13334","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","tag-agricultura","tag-ambiente-ambiental-environment-environmental-meio-ambiente","tag-consumo-sustentavel","entry","no-media"],"yoast_head":"\n