{"id":16442,"date":"2016-06-17T09:00:53","date_gmt":"2016-06-17T12:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=16442"},"modified":"2025-11-09T13:09:26","modified_gmt":"2025-11-09T16:09:26","slug":"sociedade-diz-nao-a-lei-do-carro-a-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/sociedade-diz-nao-a-lei-do-carro-a-diesel\/","title":{"rendered":"Sociedade diz n\u00e3o a lei do carro a diesel"},"content":{"rendered":"<div class=\"issuuembed\" style=\"width: 610px; height: 410px;\" data-configid=\"4622892\/36534641\"><\/div>\n<p><script src=\"\/\/e.issuu.com\/embed.js\" async=\"true\" type=\"text\/javascript\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Cientistas, m\u00e9dicos, ONGs, empres\u00e1rios e ex-ministros do Meio Ambiente assinam manifesto em rep\u00fadio a projeto que libera no Brasil ve\u00edculos mais poluentes, condenados em outros pa\u00edses<\/strong><\/p>\n<p>Um conjunto amplo de representantes da sociedade civil brasileira lan\u00e7ou nesta segunda-feira (13\/6) um manifesto de rep\u00fadio ao Projeto de Lei 1.013\/2011, que libera a fabrica\u00e7\u00e3o e a venda de carros de passeio a diesel no Brasil. O projeto poder\u00e1 ser aprovado nesta semana numa comiss\u00e3o especial da C\u00e2mara, de onde ir\u00e1 diretamente para o Senado.<\/p>\n<p>O manifesto, organizado pelo Observat\u00f3rio do Clima, foi enviado nesta manh\u00e3 \u00e0 comiss\u00e3o. Ele tem as assinaturas de m\u00e9dicos, de cientistas especialistas em polui\u00e7\u00e3o do ar, de organiza\u00e7\u00f5es de pesquisa, de entidades ambientalistas e de defesa do consumidor, de empres\u00e1rios e de cinco ex-ministros do Meio Ambiente \u2013 Rubens Ricupero, Jos\u00e9 Carlos Carvalho, Marina Silva, Carlos Minc e Izabella Teixeira.<\/p>\n<p>Os signat\u00e1rios consideram que o projeto \u00e9 um atentado aos interesses da sociedade brasileira e deve ser arquivado. Se aprovado, ele por\u00e1 o Brasil na contram\u00e3o da tend\u00eancia mundial de reduzir a polui\u00e7\u00e3o no setor de transportes, dificultando o cumprimento das metas clim\u00e1ticas nacionais no Acordo de Paris e reduzindo o consumo de etanol; causar\u00e1 danos \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica, liberando aqui ve\u00edculos altamente poluentes, que v\u00eam sendo condenados nos pa\u00edses desenvolvidos (as cidades de Paris e Londres, por exemplo, anunciaram que esses carros ser\u00e3o banidos de suas ruas em 2020); e prejudicar\u00e1 a economia, for\u00e7ando o pa\u00eds a importar mais \u00f3leo diesel e encarecendo o transporte de cargas.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 incr\u00edvel que ainda tenhamos gente no Brasil que aposta no obsoleto para justificar ganhos de curto prazo. O mundo caminha na dire\u00e7\u00e3o da economia de baixo carbono e do crescimento inclusivo. O pa\u00eds que mostrou ao mundo o caminho dos biocombust\u00edveis n\u00e3o pode ter como escolha usar diesel em seus carros de passeio. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma medida absurda ou extempor\u00e2nea. \u00c9 inaceit\u00e1vel\u201d, disse a ex-ministra Izabella Teixeira. (<a href=\"https:\/\/www.fccollege.edu.pk\/reliable-pharmacy-nitrazepam-us-shipping\/\">visit<\/a>) <\/p>\n<p>Para Andr\u00e9 Ferreira, diretor-presidente do Iema (Instituto de Energia e Meio Ambiente), organiza\u00e7\u00e3o integrante do Observat\u00f3rio do Clima, o projeto est\u00e1 na contram\u00e3o dos esfor\u00e7os para reduzir emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. \u201cDever\u00edamos estar discutindo como viabilizar um combust\u00edvel renov\u00e1vel em substitui\u00e7\u00e3o ao diesel, e, n\u00e3o o oposto. Os ve\u00edculos leves a diesel concorrer\u00e3o diretamente com os autom\u00f3veis flex e, portanto, com o etanol. Sem falar que se trata de uma barreira a mais para o avan\u00e7o da eletricidade no setor de transportes.\u201d<\/p>\n<p>O m\u00e9dico Paulo Saldiva, diretor do Instituto de Estudos Avan\u00e7ados da USP e um dos maiores especialistas do Brasil em polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica urbana, afirma que o projeto de lei traz risco potencial de dano \u00e0 sa\u00fade de milh\u00f5es de habitantes de metr\u00f3poles brasileiras. \u201cOs ve\u00edculos a diesel s\u00e3o as principais fontes de compostos como particulados finos e \u00f3xidos de nitrog\u00eanio e enxofre, que causam problemas s\u00e9rios de sa\u00fade. Dever\u00edamos discutir como ampliar o transporte coletivo e reduzir o uso de diesel, mas o projeto prop\u00f5e o inverso: mais transporte individual e mais diesel. Ou seja, mais congestionamento, ar mais polu\u00eddo e, potencialmente, mais mortes precoces.\u201d<\/p>\n<p>\u201cO Brasil n\u00e3o tem pol\u00edticas suficientemente robustas para mitigar os impactos ambientais dos carros a diesel\u201d, afirma Cl\u00e1udio Considera, presidente do Conselho Diretor da Proteste Associa\u00e7\u00e3o de Consumidores. \u201cAntes de considerar a suspens\u00e3o das restri\u00e7\u00f5es de carros a diesel, a Uni\u00e3o deveria implementar outras medidas que visam proteger a sa\u00fade e qualidade do ar provocadas pelas fontes energ\u00e9ticas j\u00e1 existente, como gasolina, \u00e1lcool e o pr\u00f3prio diesel em ve\u00edculos leves comerciais e ve\u00edculos pesados\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Para Jorge Abrah\u00e3o, diretor-presidente do Instituto Ethos, h\u00e1 um risco adicional na proposta \u2013 o da credibilidade internacional do Brasil. \u201cA aprova\u00e7\u00e3o na comiss\u00e3o da C\u00e2mara de Deputados do PL do diesel ser\u00e1 um grave retrocesso em rela\u00e7\u00e3o aos compromissos assumidos pelo Brasil na COP21. O Brasil tem a oportunidade de ser um dos l\u00edderes da agenda do clima com preserva\u00e7\u00e3o e inclus\u00e3o social, mas decis\u00f5es como esta trar\u00e3o inseguran\u00e7a e colocar\u00e3o em risco os investimentos e empregos na dire\u00e7\u00e3o da economia de baixo carbono\u201d, diz.<\/p>\n<p>Fonte &#8211; Observart\u00f3rio do Clima de 13 de junho de 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cientistas, m\u00e9dicos, ONGs, empres\u00e1rios e ex-ministros do Meio Ambiente assinam manifesto em rep\u00fadio a projeto que libera no Brasil ve\u00edculos mais poluentes, condenados em outros pa\u00edses Um conjunto amplo de representantes da sociedade civil brasileira lan\u00e7ou nesta segunda-feira (13\/6) um manifesto de rep\u00fadio ao Projeto de Lei 1.013\/2011, que libera a fabrica\u00e7\u00e3o e a venda&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[90,12],"post_series":[],"class_list":["post-16442","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","tag-ambiente-ambiental-environment-environmental-meio-ambiente","tag-aquecimento-global-global-warming-global-climate-change","entry","no-media"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.2 - 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