{"id":20633,"date":"2017-08-02T15:00:53","date_gmt":"2017-08-02T18:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=20633"},"modified":"2017-08-01T10:27:38","modified_gmt":"2017-08-01T13:27:38","slug":"o-jogo-sujo-das-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/o-jogo-sujo-das-montadoras\/","title":{"rendered":"O jogo sujo das montadoras"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/ReSizes\/Large\/Global\/brasil\/image\/2016\/2017\/maio\/projecao%20VW.jpg\" \/><em>Em novembro do ano passado, ativistas fizeram uma proje\u00e7\u00e3o na sede da Volkswagen, em Wolfsburg, na Alemanha: &#8220;Diga adeus ao diesel&#8221;.<\/em><\/p>\n<p><strong>Sim, elas est\u00e3o te enganando: na tentativa de esticar seus lucros mantendo a sobrevida dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, as montadoras prejudicam a concorr\u00eancia e o combate \u00e0s emiss\u00f5es de poluentes<\/strong><\/p>\n<p>Na semana passada o jornal alem\u00e3o Spiegel denunciou que as montadoras alem\u00e3s Volkswagen, Porche, Audi e BMW formaram um cartel, desde os anos 1990, para acertar entre elas pre\u00e7os, fornecedores e tipo de pe\u00e7as para os sistemas de tratamento dos gases poluidores dos seus autom\u00f3veis. Esses gases s\u00e3o oriundos da combust\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis e respons\u00e1veis pela polui\u00e7\u00e3o do ar que mata milhares de vidas todos os anos nos centros urbanos. O acordo, claro, visava garantir o menor investimento poss\u00edvel com tecnologias limpas, sem preju\u00edzo com a concorr\u00eancia, afinal, todos os modelos de diferentes marcas oferecem o mesmo padr\u00e3o. O jornal ainda diz que no dia 4 de julho deste ano, a Volkswagen admitiu em carta ao suposto cartel que tais procedimentos seriam injustos com a competi\u00e7\u00e3o. A<strong><a href=\"https:\/\/uk.reuters.com\/article\/uk-germany-emissions-cartel-idUKKBN1A61GB?il=0\">\u00a0not\u00edcia<\/a><\/strong>, em ingl\u00eas, foi repercutida pela ag\u00eancia Reuters.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">N\u00e3o \u00e9 de hoje que fraudes atingem as grandes montadoras alem\u00e3s. Em 2015, a Volkswagem foi indiciada por mascarar testes de emiss\u00f5es de seus carros a diesel e acabou considerada culpada. A descoberta de um cartel agora abre um novo triste cap\u00edtulo na hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva que, h\u00e1 d\u00e9cadas, se op\u00f5e a medidas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e de ganho de efici\u00eancia. Ao contr\u00e1rio, elas enviam aos pa\u00edses em desenvolvimento tecnologias j\u00e1 defasadas na Europa e EUA, prolongando os elevados \u00edndices de polui\u00e7\u00e3o do transporte.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Em v\u00e1rios pa\u00edses desenvolvidos, no entanto, os escapamentos j\u00e1 est\u00e3o com os dias contados. Em 2025 a Noruega ir\u00e1 banir os carros \u00e0 diesel e gasolina \u2013 atualmente 24% da sua frota j\u00e1 \u00e9 el\u00e9trica. Na Fran\u00e7a e na Inglaterra, o ano para o fim desses ve\u00edculos \u00e9 2040. A pr\u00f3pria alem\u00e3 Volvo, que n\u00e3o foi citada como parte do cartel, anunciou que todos os seus ve\u00edculos ter\u00e3o motores el\u00e9tricos a partir de 2019.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>O Brasil na contram\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Na tentativa de alongar sua sobreviv\u00eancia, o setor de combust\u00edveis f\u00f3sseis se vale das t\u00e1ticas escusas, como cartel e muito lobby pol\u00edtico. No Brasil, essa influ\u00eancia ainda \u00e9 forte o suficiente para colocar nosso pa\u00eds na contram\u00e3o do mundo: desde 2011 tramita na C\u00e2mara dos Deputados um projeto de lei que prop\u00f5e a libera\u00e7\u00e3o da venda de ve\u00edculos de passeio movidos a \u00f3leo diesel. O PL 1.013\/2011 \u00e9 uma grave amea\u00e7a e n\u00e3o pode ser aceito pelo governo brasileiro.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/ReSizes\/Large\/Global\/brasil\/image\/2016\/2017\/maio\/balao%20co2.jpg\" alt=\"Greenpeace protest against VW factory in Buenos Aires. Activists filled up balloons with car emissions in order to return the waste gases to the plant demanding &quot;No more lies&quot; (no mas mentiras), \u201cStop poisoning our kids\u201d (No contamines a nuestros hijos) a\" \/><em>Greenpeace protest against VW factory in Buenos Aires. Activists filled up balloons with car emissions in order to return the waste gases to the plant demanding &#8220;No more lies&#8221; (no mas mentiras), \u201cStop poisoning our kids\u201d (No contamines a nuestros hijos).\u00a0Ativistas inflam bal\u00f5es com os gases t\u00f3xicos do escapamento de carros, em protesto na f\u00e1brica da Volkswagen.<\/em><\/p>\n<p dir=\"ltr\">O Brasil tem plenas condi\u00e7\u00f5es de dar um passo importante para reduzir a polui\u00e7\u00e3o do diesel que, apenas na cidade de S\u00e3o Paulo,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/pt\/Blog\/o-alto-custo-dos-nibus-da-morte\/blog\/59450\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">custar\u00e1 quase 200 mil vidas e R$ 54 bilh\u00f5es<\/a>\u00a0em gastos de sa\u00fade e perda de produtividade at\u00e9 2050, se nada for feito. \u00c9 um dever dos governos federal, estaduais e municipais fazerem valer as pol\u00edticas ambientais do Pa\u00eds e fomentar a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos que utilizam combust\u00edveis limpos. Tal medida trar\u00e1 benef\u00edcios para a popula\u00e7\u00e3o e colocar\u00e1 o pa\u00eds em posi\u00e7\u00e3o de vanguarda no mundo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">A primeira oportunidade para isso est\u00e1 nos \u00f4nibus do transporte coletivo da capital paulista. A licita\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus do munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo acontece neste segundo semestre e ainda precisa deixar claro o cronograma de descontinuidade do uso do diesel em detrimento de combust\u00edveis 100% renov\u00e1veis &#8211;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org.br\/mobilidade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">algo que a popula\u00e7\u00e3o se manifestou a favor<\/a>.\u00a0Mas o lobby do g\u00e1s natural e outras fontes ainda poluidoras, como o diesel misturado com biodiesel, continua forte e tenta influenciar a pauta e as decis\u00f5es do poder p\u00fablico. O vereador Milton Leite (DEM) elaborou um projeto para amarrar a cidade ao diesel por mais 20 anos! Esta transi\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode esperar tanto tempo e deve ser prioridade para a Prefeitura, que t\u00eam em suas m\u00e3os a possibilidade de fazer uma mudan\u00e7a hist\u00f3rica.<\/p>\n<p>Davi Martins \u00e9 coordenador da Campanha de Mobilidade Urbana do Greenpeace<\/p>\n<p>Fonte &#8211; Greenpeace de 27 de julho de 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em novembro do ano passado, ativistas fizeram uma proje\u00e7\u00e3o na sede da Volkswagen, em Wolfsburg, na Alemanha: &#8220;Diga adeus ao diesel&#8221;. 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