{"id":31639,"date":"2020-12-08T07:30:54","date_gmt":"2020-12-08T10:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=31639"},"modified":"2020-11-27T11:36:02","modified_gmt":"2020-11-27T14:36:02","slug":"o-grande-impacto-das-scooters-eletricas-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/o-grande-impacto-das-scooters-eletricas-nas-cidades\/","title":{"rendered":"O impacto das scooters el\u00e9tricas nas cidades"},"content":{"rendered":"<div class=\"author-time-share\"><span class=\"author\">Por Caroline Horrigan &#8211; <\/span><span class=\"time\">25 de novembro de 2020 &#8211; Foto: <a href=\"https:\/\/www.pexels.com\/photo\/boy-standing-on-black-and-white-kick-scooter-1550136\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Brett Sayles<\/a>\u00a0on Pexels<\/span><\/div>\n<div class=\"author-time-share\">\n<div class=\"share\">\n<div class=\"addthis_sharing_toolbox\" data-url=\"https:\/\/blogs.ei.columbia.edu\/2020\/11\/25\/big-impact-electric-scooters\/\" data-title=\"The Big Impact of Electric Scooters\" data-description=\"A recent talk hosted by the Undergraduate Program in Sustainable Development discussed the challenges and benefits of micro-mobility as a form of sustainable transportation.\">\n<div id=\"atstbx\" class=\"at-share-tbx-element addthis-smartlayers addthis-animated at4-show\" role=\"region\" aria-labelledby=\"at-a2d76a45-ea36-4708-9f55-e4da3047d6aa\">\n<div><\/div>\n<div class=\"at-share-btn-elements\">O Programa de Gradua\u00e7\u00e3o em Desenvolvimento Sustent\u00e1vel come\u00e7ou sua <a href=\"https:\/\/blogs.ei.columbia.edu\/tag\/speaker-series\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">s\u00e9rie de palestrantes no<\/a>\u00a0outono de 2020\u00a0dando as boas-vindas a Cesar Cardona, um ex-aluno do programa de MS em Gest\u00e3o Sustent\u00e1vel da Columbia e especialista em micro-mobilidade como forma de transporte sustent\u00e1vel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Micromobilidade \u00e9 a pr\u00e1tica de usar ve\u00edculos leves, principalmente bicicletas el\u00e9tricas ou scooters, para transporte de curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, enquanto o mundo buscava tornar as formas verdes de transporte mais acess\u00edveis, o mercado de micromobilidade explodiu.<\/p>\n<p>Cardona esteve na vanguarda desta tend\u00eancia para um progresso sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Depois de se formar na Columbia no ver\u00e3o de 2017, ele ingressou na Lime, autoproclamada l\u00edder global em micromobilidade, como um de seus primeiros 50 funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p>Hoje, a Lime aluga\u00a0<a href=\"https:\/\/blogs.ei.columbia.edu\/2018\/10\/26\/e-scooters-new-york-city\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">scooters<\/a>\u00a0e bicicletas\u00a0<a href=\"https:\/\/blogs.ei.columbia.edu\/2018\/10\/26\/e-scooters-new-york-city\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">el\u00e9tricas<\/a> para in\u00fameras cidades ao redor do mundo, com o objetivo de reduzir a depend\u00eancia de ve\u00edculos emissores para viagens de curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"wpex-responsive-media\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The people behind the scenes charging up Bird scooters\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/285639198?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"980\" height=\"551\"  allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Cardona, as empresas de micromobilidade trabalham em simbiose com outras formas de transporte sustent\u00e1vel para melhorar a acessibilidade da cidade em que est\u00e3o localizadas. Como cada empresa de micromobilidade opera com o mesmo objetivo e premissa b\u00e1sica, a estrutura essencial de cada uma \u00e9 a mesma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/blogs.ei.columbia.edu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/e-scooter-riders-on-street-1600-637x425.jpg\" alt=\"E-scooter riders take to the streets of Portland, Oregon. Photo by Sarah Petersen\" width=\"800\" height=\"534\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cardona lista os sete componentes principais necess\u00e1rios para operar uma empresa de micro-mobilidade: governo, rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, opera\u00e7\u00f5es, reciclagem, finan\u00e7as, dados e engenharia.<\/p>\n<p>A Lime \u00e9 uma das muitas empresas que se popularizaram recentemente com a expans\u00e3o do mercado de micro-mobilidade.<\/p>\n<p>Como outro exemplo, com apenas uma curta caminhada fora dos limites do campus de Columbia, as Citi Bikes, a forma mais popular de transporte de micro-mobilidade em Nova York hoje, s\u00e3o facilmente vistas.<\/p>\n<p>O\u00a0componente\u00a0<b>governamental\u00a0<\/b>\u00e9 o mais importante para determinar a viabilidade do mercado em uma determinada cidade.\u00a0Essa \u00e1rea envolve avaliar a atratividade de uma cidade para os fins da empresa, estimar o potencial de ganho do mercado e, por fim, formar as rela\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias com os l\u00edderes da cidade.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Scooter2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-31641\" src=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Scooter2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"650\" srcset=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Scooter2.jpg 551w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Scooter2-300x244.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A principal preocupa\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s\u00a0<b>rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas\u00a0<\/b>\u00e9 a seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>Na maioria das empresas de micro-mobilidade, o usu\u00e1rio deve baixar um aplicativo e ler as instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a antes de ter acesso ao ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Este requisito faz parte integrante das rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas para manter uma imagem positiva junto dos potenciais consumidores e tamb\u00e9m dos potenciais investidores.<\/p>\n<p><b>As opera\u00e7\u00f5es\u00a0<\/b>s\u00e3o a log\u00edstica pura de desenvolvimento e manuten\u00e7\u00e3o de uma empresa de transporte sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Para preencher um novo mercado, as scooters devem ser enviadas da China, onde s\u00e3o produzidas, para a cidade em quest\u00e3o.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, deve haver um dep\u00f3sito local onde as scooters possam ser levadas para serem carregadas ou reparadas.<\/p>\n<p>Em termos de imagem global, talvez os componentes mais importantes de uma empresa de micro-mobilidade sejam a confiabilidade do servi\u00e7o e a sustentabilidade.<\/p>\n<p>A sustentabilidade, principalmente em termos de\u00a0<strong>reciclagem<\/strong> , ainda \u00e9 um obst\u00e1culo para todas as empresas de micro-mobilidade.<\/p>\n<p>A embalagem e o transporte das scooters\u00a0el\u00e9tricas s\u00e3o uma grande fonte de res\u00edduos de papel\u00e3o e pl\u00e1stico, apresentando um desafio que todas as empresas de micro-mobilidade est\u00e3o enfrentando.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/mobimax.fbitsstatic.net\/img\/p\/scooter-eletrica-modelo-cu-com-motor-de-900w-ate-1200w-rodas-12-cinza-super-soco-71288\/257714-1.jpg?w=600&amp;h=600&amp;v=no-change\" alt=\"Scooter El\u00e9trica Modelo CU com Motor de 900W at\u00e9 1200W Rodas 12&quot; Cinza - Super Soco - Mobimax\" width=\"800\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Para as\u00a0<b>finan\u00e7as\u00a0<\/b>, embora a empresa atenda \u00e0 cidade em que atua, ela \u00e9\u00a0financiada\u00a0por investidores externos.<\/p>\n<p>Para receber financiamento na cidade pretendida, a empresa precisa de dados de mercados anteriores com economia e infraestrutura semelhantes.<\/p>\n<p>Dessa forma, os departamentos de finan\u00e7as, dados e engenharia se entrela\u00e7am.\u00a0O uso do aplicativo de micro mobilidade e do GPS de micro mobilidade ajuda a registrar todos esses pontos de dados necess\u00e1rios.<\/p>\n<p>Muito parecido com um Tesla, as scooters s\u00e3o projetadas para alimentar as informa\u00e7\u00f5es coletadas de volta para o aplicativo, que revisa seu procedimento de acordo.\u00a0Esse processo ajuda as empresas a projetar melhor modelos de scooters futuros e melhorar as opera\u00e7\u00f5es com uma abordagem de projeto proativa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/bicicleta_eletrica.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-31642\" src=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/bicicleta_eletrica.jpg\" alt=\"\" width=\"801\" height=\"598\" srcset=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/bicicleta_eletrica.jpg 650w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/bicicleta_eletrica-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/bicicleta_eletrica-600x448.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 801px) 100vw, 801px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sem surpresa, a pandemia COVID-19 afetou o setor de micro mobilidade, mas talvez n\u00e3o apenas da maneira que seria de se esperar.<\/p>\n<p>Por um lado, as empresas de micro-mobilidade tiveram que iniciar uma s\u00e9rie de novos protocolos para aderir aos novos padr\u00f5es de seguran\u00e7a que tratam de minimizar a propaga\u00e7\u00e3o do v\u00edrus. Al\u00e9m disso, as empresas tiveram que reduzir parte de sua presen\u00e7a no mercado global devido \u00e0 incapacidade de cobrir os custos indiretos devido ao uso reduzido de scooters.<\/p>\n<p>No entanto, agora, quando as pessoas est\u00e3o usando scooters, est\u00e3o cobrindo dist\u00e2ncias mais longas. Antes do surto do COVID-19, as scooters eram usadas para cobrir uma dist\u00e2ncia m\u00e9dia de 2 a 3 Km. Recentemente, as pessoas triplicaram ou quadruplicaram essa dist\u00e2ncia para evitar o transporte p\u00fablico durante as viagens dentro da cidade. Devido a esta mudan\u00e7a,<\/p>\n<p>Mesmo para aqueles que optam por n\u00e3o usar as op\u00e7\u00f5es de transporte sustent\u00e1vel em uma cidade, a introdu\u00e7\u00e3o de mercados de micro-mobilidade ainda \u00e9 ben\u00e9fica.\u00a0Segundo Cardona, eles ajudam a melhorar a acessibilidade geral da cidade.<\/p>\n<p>A constru\u00e7\u00e3o de infraestrutura para scooters el\u00e9tricas geralmente se traduz em adicionar mais ciclovias \u00e0s ruas da cidade, alargar as faixas e cal\u00e7adas e aumentar a acessibilidade para pequenas empresas.\u00a0Melhorias como essas tornam as viagens pela cidade muito mais agrad\u00e1veis \u200b\u200bpara todos, com benef\u00edcios como redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego e maior uso dos espa\u00e7os p\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Caroline Horrigan &#8211; 25 de novembro de 2020 &#8211; Foto: Brett Sayles\u00a0on Pexels O Programa de Gradua\u00e7\u00e3o em Desenvolvimento Sustent\u00e1vel come\u00e7ou sua s\u00e9rie de palestrantes no\u00a0outono de 2020\u00a0dando as boas-vindas a Cesar Cardona, um ex-aluno do programa de MS em Gest\u00e3o Sustent\u00e1vel da Columbia e especialista em micro-mobilidade como forma de transporte sustent\u00e1vel. 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