{"id":33186,"date":"2021-07-28T07:30:37","date_gmt":"2021-07-28T10:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=33186"},"modified":"2021-07-25T16:24:39","modified_gmt":"2021-07-25T19:24:39","slug":"precisamos-preparar-sistema-de-transporte-para-eventos-climaticos-extremos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/precisamos-preparar-sistema-de-transporte-para-eventos-climaticos-extremos\/","title":{"rendered":"Precisamos preparar sistema de transporte para eventos clim\u00e1ticos extremos"},"content":{"rendered":"
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Por Kelly Fernandes – Colunista da UOL – 23 de Julho de 2021 – Imagem Weibo\/reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\r\n<\/header><\/div>\r\n

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Na China, v\u00eddeos mostram pessoas com \u00e1gua at\u00e9 o pesco\u00e7o em um vag\u00e3o de metr\u00f4 da cidade de Zhengzhou.<\/p>\r\n

Enquanto isso, vilarejos inteiros da Alemanha foram transformados em escombros ap\u00f3s enchentes de propor\u00e7\u00f5es nunca vistas.<\/p>\r\n

Ao mesmo tempo, a humanidade tenta controlar uma pandemia global que j\u00e1 ceifou mais de 4 milh\u00f5es de vidas.<\/p>\r\n

Provas de que a mudan\u00e7a clim\u00e1tica j\u00e1 \u00e9 uma crise consolidada.<\/p>\r\n

Segundo o relat\u00f3rio especial do Painel Intergovernamental de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas (IPCC, na sigla em ingl\u00eas), divulgado em 2018, nos pr\u00f3ximos 100 anos o n\u00edvel m\u00e9dio do mar poder\u00e1 subir cerca de 0,26 m a 0,77 m; e a temperatura m\u00e9dia global poder\u00e1 aumentar entre 1,8\u00b0C e 4,0\u00b0C.<\/p>\r\n

As duas previs\u00f5es consideram que o aumento do aquecimento global n\u00e3o ultrapasse 1,5\u00baC – ou caso supere essa marca\u00e7\u00e3o alcance no m\u00e1ximo 2\u00baC – de varia\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo pr\u00e9-industrial o que s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel se reduzirmos drasticamente a emiss\u00e3o de Gases de Efeito Estufa (GEE), entre eles o di\u00f3xido de carbono (CO\u00b2) emitido por ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, como carros, motos, caminh\u00f5es etc.<\/p>\r\n

Os limites de aumento da temperatura global foram firmados em 2015 por meio do Acordo de Paris durante a Conven\u00e7\u00e3o-Quadro das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Mudan\u00e7a do Clima.<\/p>\r\n

Os pa\u00edses que fazem parte do Acordo, como o Brasil, precisam elaborar a cada cinco anos suas Contribui\u00e7\u00f5es Nacionalmente Determinadas (NDCs, na sigla em ingl\u00eas), que, como o nome j\u00e1 indica, tratam de quanto cada pa\u00eds ir\u00e1 contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es globais de GEE.<\/p>\r\n

E quanto menos nos aproximarmos da meta que define o limite do aquecimento global, maiores s\u00e3o as chances de controlar o aumento do n\u00edvel do mar e da temperatura, logo, de proteger e conservar a vida no planeta.<\/p>\r\n

Mais do que levar a meta a s\u00e9rio, dada a gravidade do cen\u00e1rio, \u00e9 preciso que todos os setores se mobilizem, inclusive o da mobilidade urbana.<\/p>\r\n

Para tanto, precisamos tratar de um tema muitas vezes esquecido quando o assunto s\u00e3o investimentos em sistemas de transporte: adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n

Em s\u00edntese, o projeto de Adapta\u00e7\u00e3o na Mobilidade Urbana visa desenvolver conte\u00fados que estejam alinhados com o objetivo de reduzir a exposi\u00e7\u00e3o e vulnerabilidade das pessoas em rela\u00e7\u00e3o aos efeitos inevit\u00e1veis da mudan\u00e7a no clima.<\/p>\r\n

Para tanto, s\u00e3o necess\u00e1rias adapta\u00e7\u00f5es planejadas que considerem a ocorr\u00eancia de eventos extremos.<\/p>\r\n

Ou seja, com n\u00edveis, per\u00edodos e intervalos acima da m\u00e9dia hist\u00f3rica, a exemplo: demasiadamente quentes e seguidos de chuvas intensas e concentradas.<\/p>\r\n

E, ao falar sobre vulnerabilidade e exposi\u00e7\u00e3o no Brasil, \u00e9 preciso apontar para o fato que as pessoas mais sujeitas s\u00e3o aquelas de menor renda, sendo em sua maioria negras (pretas e pardas), moradoras de \u00e1reas de risco, majoritariamente distantes de \u00e1reas com provis\u00e3o de equipamentos p\u00fablicos e urbanos.<\/p>\r\n

Muitas dessas pessoas j\u00e1 sentem na pele os efeitos da mudan\u00e7a clim\u00e1tica, pois ficam presas em vag\u00f5es parados entre esta\u00e7\u00f5es porque problemas t\u00e9cnicos comprometeram a opera\u00e7\u00e3o em dias de chuva.<\/p>\r\n

Ou s\u00e3o expostas a situa\u00e7\u00f5es ainda mais dram\u00e1ticas, como deslizamentos e enchentes que impedem a volta para casa, seja porque percorrer o trajeto tornou-se imposs\u00edvel, seja por suas casas terem sido destru\u00eddas.<\/p>\r\n

O cen\u00e1rio \u00e9 cr\u00edtico em escala local, mas tamb\u00e9m em escala global, tornando cada vez mais comuns cenas de pessoas atravessando quil\u00f4metros no mar, no c\u00e9u e na terra para encontrar um abrigo seguro, onde possam dormir, comer e cuidar de si e da fam\u00edlia com a certeza de acordar no dia de amanh\u00e3.<\/p>\r\n

Segundo estimativas do Banco Mundial, ap\u00f3s a pandemia do novo coronav\u00edrus at\u00e9 150 milh\u00f5es de pessoas estar\u00e3o em condi\u00e7\u00e3o de extrema pobreza at\u00e9 2021, o que significa dispor de menos de US$1,90 por dia para viver.<\/p>\r\n

Em junho deste ano, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo lan\u00e7ou o Planclima SP (Plano de A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo) -elaborado com o apoio da rede internacional de cidades que integram o grupo de Grandes Cidades para a Lideran\u00e7a Clim\u00e1tica (C40).<\/p>\r\n

O Plano visa mitigar as emiss\u00f5es de GEE na cidade, mas tamb\u00e9m adaptar os \u00edndices de emiss\u00e3o aos cen\u00e1rios futuros, com estrat\u00e9gias que v\u00e3o desde melhorar o caminho at\u00e9 o ponto de \u00f4nibus a aperfei\u00e7oar os protocolos de paralisa\u00e7\u00e3o preventiva do sistema de mobilidade no caso de eventos extremos.<\/p>\r\n

A capital paulista n\u00e3o \u00e9 a primeira a lan\u00e7ar um plano com tais determina\u00e7\u00f5es. A cidade de S\u00e3o Paulo est\u00e1 alinhada com outras iniciativas nacionais e globais, as quais exigem o reposicionamento das pessoas envolvidas com a constru\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas, planos e projetos de mobilidade urbana.<\/p>\r\n

Outras medidas para a adapta\u00e7\u00e3o do sistema de transporte podem ser a cria\u00e7\u00e3o de barreiras para conter o aumento do n\u00edvel do mar, planejamento de rotas estrat\u00e9gicas em caso de eventos extremos, melhoria das condi\u00e7\u00f5es de conforto t\u00e9rmico durante deslocamentos, investimento para aumento da resili\u00eancia da infraestrutura de transporte de cargas, estreitamento do di\u00e1logo entre t\u00e9cnicos de diferentes \u00e1reas e outras a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias ao cuidado e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da vida desta e das pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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