{"id":34742,"date":"2022-06-29T07:30:41","date_gmt":"2022-06-29T10:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=34742"},"modified":"2025-12-13T05:10:20","modified_gmt":"2025-12-13T08:10:20","slug":"volvo-inicia-testes-com-caminhoes-movidos-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/volvo-inicia-testes-com-caminhoes-movidos-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Volvo inicia testes com caminh\u00f5es movidos a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"
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Por Blog do caminhoneiro – 20 de junho de 2022<\/span><\/p>\n

A Volvo anunciou hoje o in\u00edcio de um programa de testes com caminh\u00f5es totalmente livres de emiss\u00f5es de poluentes, movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cImagine um caminh\u00e3o que emite apenas vapor d\u2019\u00e1gua, produz sua pr\u00f3pria eletricidade a bordo e tem autonomia de at\u00e9 1.000 km. Isso \u00e9 poss\u00edvel com c\u00e9lulas de combust\u00edvel movidas a hidrog\u00eanio, e a Volvo Trucks come\u00e7ou a testar ve\u00edculos usando essa nova tecnologia\u201d, destacou a montadora, em nota enviada \u00e0 imprensa especializada.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Atualmente, a empresa j\u00e1 oferece uma linha de caminh\u00f5es el\u00e9tricos a bateria, al\u00e9m de modelos movidos a g\u00e1s.<\/p>\n

Mas, de 2025 em diante, a montadora v\u00ea o uso de caminh\u00f5es a hidrog\u00eanio crescendo, por isso, j\u00e1 est\u00e1 trabalhando na tecnologia.<\/p>\n

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\u201cEstamos desenvolvendo essa tecnologia h\u00e1 alguns anos e \u00e9 \u00f3timo ver os primeiros caminh\u00f5es rodando com sucesso na pista de testes. A combina\u00e7\u00e3o de bateria el\u00e9trica e c\u00e9lula de combust\u00edvel el\u00e9trica permitir\u00e1 que nossos clientes eliminem completamente as emiss\u00f5es de CO2 de seus caminh\u00f5es, independentemente das atribui\u00e7\u00f5es de transporte\u201d, diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks. (www.artcitypharmacy.com<\/a>) <\/p>\n<\/blockquote>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Com os tanques completamente cheios de hidrog\u00eanio, em condi\u00e7\u00f5es ideais esses caminh\u00f5es poder\u00e3o rodar mais de 1.000 km, com tempo m\u00e9dio de abastecimento de apenas 15 minutos.<\/span><\/em><\/p>\n

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Como reduz a quantidade de baterias utilizadas, reduzindo o peso total do ve\u00edculo, h\u00e1 um ganho significativo na carga transportada em rela\u00e7\u00e3o aos modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

Os novos caminh\u00f5es devem ter um peso bruto total de 65 toneladas, com pot\u00eancia de 300 kW (407 cavalos), com energia fornecida por duas c\u00e9lulas de combust\u00edvel.<\/p>\n

Para os pr\u00f3ximos dois anos, a Volvo espera iniciar testes em opera\u00e7\u00f5es reais com v\u00e1rios clientes europeus.<\/p>\n

\u201cOs caminh\u00f5es el\u00e9tricos movidos com c\u00e9lulas de combust\u00edvel a hidrog\u00eanio ser\u00e3o especialmente adequados para longas dist\u00e2ncias e tarefas pesadas e exigentes em energia. Eles tamb\u00e9m podem ser uma op\u00e7\u00e3o em pa\u00edses onde as possibilidades de carregamento da bateria s\u00e3o limitadas\u201d, diz Alm.<\/p>\n

Daimler na jogada<\/h2>\n

As c\u00e9lulas de combust\u00edvel desses caminh\u00f5es est\u00e3o sendo desenvolvidas h\u00e1 alguns anos pela Cellcentric, uma joint venture entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG.<\/p>\n

A Cellcentric construir\u00e1 uma das maiores instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie para c\u00e9lulas de combust\u00edvel da Europa, especialmente desenvolvidas para ve\u00edculos pesados.<\/p>\n

Desafios da tecnologia<\/h2>\n

Para a Volvo, apesar dos avan\u00e7os e benef\u00edcios, a utiliza\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas de combust\u00edvel a hidrog\u00eanio ainda tem desafios a enfrentar. Um dos principais \u00e9 a oferta de hidrog\u00eanio no mercado, especialmente o hidrog\u00eanio verde, que \u00e9 produzido a partir de fontes renov\u00e1veis.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

E tamb\u00e9m n\u00e3o existe uma infraestrutura de abastecimento de ve\u00edculos pesado com esse tipo de combust\u00edvel, o que vai levar alguns anos para se popularizar.<\/p>\n

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\u201cEsperamos que a oferta de hidrog\u00eanio verde aumente significativamente nos pr\u00f3ximos dois anos, j\u00e1 que muitas ind\u00fastrias depender\u00e3o dele para reduzir as emiss\u00f5es de CO2. No entanto, n\u00e3o podemos esperar para descarbonizar o transporte, j\u00e1 estamos atrasados. Ent\u00e3o, minha mensagem clara para todas as empresas de transporte \u00e9 come\u00e7ar a jornada hoje com modelos el\u00e9tricos a bateria, biog\u00e1s e outras op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis. Os caminh\u00f5es a c\u00e9lula de combust\u00edvel ser\u00e3o um complemento importante para transportes mais longos e pesados \u200b\u200bdaqui a alguns anos\u201d, diz Alm.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Por Blog do caminhoneiro – 20 de junho de 2022 A Volvo anunciou hoje o in\u00edcio de um programa de testes com caminh\u00f5es totalmente livres de emiss\u00f5es de poluentes, movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio. \u201cImagine um caminh\u00e3o que emite apenas vapor d\u2019\u00e1gua, produz sua pr\u00f3pria eletricidade a bordo e tem autonomia de at\u00e9 1.000 km. 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