{"id":35085,"date":"2022-09-30T07:30:30","date_gmt":"2022-09-30T10:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=35085"},"modified":"2022-09-29T22:35:50","modified_gmt":"2022-09-30T01:35:50","slug":"trens-poderao-ajudar-a-capturar-co2-da-atmosfera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/trens-poderao-ajudar-a-capturar-co2-da-atmosfera\/","title":{"rendered":"Trens poder\u00e3o ajudar a capturar CO2 da atmosfera"},"content":{"rendered":"
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Por Bruno Garattoni e Maur\u00edcio Brum – Net Zero<\/strong><\/a> 2 de setembro de 2022 – <\/span>Nova tecnologia aproveita o movimento desses ve\u00edculos para aspirar o g\u00e1s – e permite que cada trem anule o carbono gerado por 700 carros. Veja como funciona – Foto: Gustavo Magalh\u00e3es\/Superinteressante<\/span><\/em><\/p>\n

A melhor solu\u00e7\u00e3o para conter o aquecimento global \u00e9 frear as emiss\u00f5es de CO2.\u00a0<\/span>Ponto. <\/span><\/p>\n

Mas esse processo \u00e9 dif\u00edcil, leva tempo e n\u00e3o \u00e9 universal \u2013 alguns setores industriais (como a produ\u00e7\u00e3o de cimento, por exemplo, que gera 8% de todo o di\u00f3xido de carbono emitido pela humanidade) simplesmente n\u00e3o conseguem operar sem liberar CO2. <\/span><\/p>\n

Entra em cena uma tecnologia controversa e promissora: a captura e sequestro de carbono (CCS, na sigla em ingl\u00eas).\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Ela consiste em aspirar o CO2 da atmosfera e dar um destino a ele \u2013 o g\u00e1s pode ser convertido num combust\u00edvel sint\u00e9tico, transformado em material de constru\u00e7\u00e3o ou enterrado em po\u00e7os (o que \u00e9 pol\u00eamico, j\u00e1 que o CO2 poderia escapar um dia).<\/p>\n

Mas o principal problema \u00e9 que capturar carbono \u00e9 caro.<\/p>\n

Existem algumas usinas de CCS espalhadas pelo mundo, mas elas gastam US$ 600 para sugar e processar cada tonelada de CO2 \u2013 e a humanidade emite aproximadamente 36,3 gigatons (bilh\u00f5es de toneladas) desse g\u00e1s por ano.<\/p>\n

A conta n\u00e3o fecha.<\/p>\n

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Entra em cena uma nova tecnologia, que promete reduzir drasticamente o custo da captura de carbono: um vag\u00e3o aspirador de CO2, que pode ser instalado nos trens j\u00e1 existentes e vai sugando o g\u00e1s carb\u00f4nico da atmosfera conforme se movimenta.<\/span><\/div>\n
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Ele foi criado pela empresa americana CO2Rail, que se uniu \u00e0 Universidade de Toronto, no Canad\u00e1, para estudar sua viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica.<\/p>\n

Os resultados, que foram publicados na revista cient\u00edfica Joule<\/i><\/a>, s\u00e3o promissores.<\/p>\n

Segundo o estudo, cada trem equipado com a tecnologia seria capaz de capturar at\u00e9 3 mil toneladas de carbono por ano \u2013 o equivalente \u00e0s emiss\u00f5es geradas por 700 autom\u00f3veis no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

E sairia muito mais barato do que as atuais usinas de CCS: o sistema custa US$ 45 por tonelada de CO2 capturada.<\/p>\n

Os trens, que podem ser de carga ou de passageiros, continuariam percorrendo suas linhas atuais.<\/p>\n

A \u00fanica mudan\u00e7a seria acoplar o vag\u00e3o extra, da CO2 Rail.<\/p>\n

Enquanto as usinas de CCS gastam energia para sugar o g\u00e1s carb\u00f4nico (ele \u00e9 aspirado por grandes \u201cventiladores\u201d), a nova tecnologia aproveita o pr\u00f3prio movimento dos trens.<\/p>\n

\"ilustra\u00e7\u00e3o\"
Ilustra\u00e7\u00e3o mostrando o vag\u00e3o capturador de CO2 (na cor verde), que poderia ser instalado em trens de carga ou passageiros. CO2 Rail\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

O ar entra por um duto no vag\u00e3o e passa por uma c\u00e2mara coletora, na qual um filtro absorve apenas o g\u00e1s carb\u00f4nico, devolvendo o restante do ar \u2013 agora limpo \u2013 \u00e0 natureza.<\/p>\n

J\u00e1 dentro do reservat\u00f3rio do vag\u00e3o, o di\u00f3xido de carbono \u00e9 comprimido at\u00e9 se tornar l\u00edquido, e injetado num tanque.<\/p>\n

O vag\u00e3o da CO2 Rail consegue gerar sozinho a energia necess\u00e1ria para comprimir o g\u00e1s carb\u00f4nico.<\/p>\n

Isso \u00e9 feito de duas maneiras, ambas sustent\u00e1veis: com eletricidade capturada por pain\u00e9is solares, instalados no teto do vag\u00e3o, e por um sistema de freio regenerativo, que produz energia quando o trem freia (os eixos do trem movimentam um gerador el\u00e9trico).<\/p>\n

Essa tecnologia \u00e9 usada h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada na F\u00f3rmula 1, e tamb\u00e9m est\u00e1 presente nos carros el\u00e9tricos que andam nas ruas.<\/p>\n

\u00c9 especialmente boa para uso em trens, pelo seguinte motivo: eles s\u00e3o muito pesados, e por isso possuem muita energia cin\u00e9tica quando est\u00e3o em movimento (a f\u00f3rmula da energia cin\u00e9tica, que talvez voc\u00ea lembre das aulas de f\u00edsica no Ensino M\u00e9dio, \u00e9 massa x velocidade \/ 2<\/strong>).<\/p>\n

Nos trens atuais, essa energia cin\u00e9tica \u00e9 convertida em calor, gerado pelo atrito das rodas com os freios.<\/p>\n

Ela \u00e9 desperdi\u00e7ada. Mas, com o sistema regenerativo, poderia ser convertida em eletricidade.<\/p>\n

Quando o tanque de CO2 do vag\u00e3o fica cheio, ele \u00e9 tirado e levado para uma esta\u00e7\u00e3o da CO2 Rail, que o encaminha para seu destino final.<\/p>\n

Outras empresas ficariam respons\u00e1veis por transformar o CO2 em combust\u00edvel sint\u00e9tico ou injet\u00e1-lo em dep\u00f3sitos subterr\u00e2neos \u2013 e esse \u00e9 um ponto controverso.<\/p>\n

Al\u00e9m do eventual risco de vazamento (que poderia resultar em crises clim\u00e1ticas no futuro), o ato de enterrar CO2 tamb\u00e9m pode acabar agravando o aquecimento global.<\/p>\n

Isso porque, em certos casos, as empresas de petr\u00f3leo injetam o CO2 em seus po\u00e7os para conseguir extrair mais \u00f3leo deles, numa t\u00e9cnica conhecida como enhanced oil recovery<\/i>.<\/p>\n

Ela \u00e9 um problema, j\u00e1 que mais petr\u00f3leo extra\u00eddo e queimado significa mais CO2 lan\u00e7ado na atmosfera.<\/p>\n

J\u00e1 se o g\u00e1s for transformado em combust\u00edvel sint\u00e9tico (o que \u00e9 feito por meio de rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas, e foi demonstrado em laborat\u00f3rio pela primeira vez em 2013<\/a>), tudo bem: quando for queimado, ele vai liberar exatamente o mesmo CO2 que havia sido capturado, sem agravar o aquecimento global.<\/p>\n

A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 desenvolvendo um combust\u00edvel desse tipo, que deve come\u00e7ar a ser usado em 2026.<\/p>\n

O projeto da CO2 Rail tem a vantagem de ser modular, j\u00e1 que os vag\u00f5es podem ir sendo fabricados e instalados aos poucos.<\/p>\n

Isso o torna bem mais simples e vi\u00e1vel do que construir uma usina de captura de carbono: projeto no qual \u00e9 necess\u00e1rio adquirir um terreno, fazer estudos de impacto ambiental, conseguir permiss\u00e3o das autoridades e investir centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Por isso, h\u00e1 pouqu\u00edssimas usinas de captura de carbono: s\u00e3o cerca de 20, distribu\u00eddas pelo mundo.<\/p>\n

A CO2 Rail pretende instalar os seus vag\u00f5es em 13 mil trens, nos Estados Unidos, ao longo dos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Isso pode parecer s\u00f3 mais uma ambi\u00e7\u00e3o desmedida t\u00edpica de startup.<\/p>\n

Mas pode ter chances reais, gra\u00e7as a um fato: o megapacote de investimentos clim\u00e1ticos que o governo dos EUA anunciou, e o Congresso americano aprovou, para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

Ele inclui US$ 369 bilh\u00f5es em gera\u00e7\u00e3o de energia limpa e combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas \u2013 sendo US$ 12 bilh\u00f5es s\u00f3 para projetos de captura de carbono, como o da CO2 Rail.<\/p>\n

Com esse esfor\u00e7o, os Estados Unidos pretendem reduzir em 40% suas emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2030.<\/p>\n

O estudo da Universidade de Toronto estimou que a tecnologia de vag\u00f5es aspiradores de CO2 teria potencial para capturar 0,45 gigaton de CO2 por ano j\u00e1 em 2030 \u2013 aumentando para 2,9 gigatons em 2050 e 7,8 gigatons em 2075.<\/p>\n

Ela pode ser uma ajuda a mais num esfor\u00e7o extremamente ambicioso, que tamb\u00e9m ter\u00e1 de envolver a substitui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis, a constru\u00e7\u00e3o de usinas de captura de CO2 e o reflorestamento<\/a>.<\/p>\n

O planeta depende disso.<\/p>\n

NOTA DA FUNVERDE: Vamos alterar esta \u00faltima frase. O planeta n\u00e3o depende de n\u00f3s, n\u00f3s \u00e9 que dependemos dele. Ent\u00e3o os seres vivos dependem disso!<\/strong><\/span><\/p>\n

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Por Bruno Garattoni e Maur\u00edcio Brum – Net Zero 2 de setembro de 2022 – Nova tecnologia aproveita o movimento desses ve\u00edculos para aspirar o g\u00e1s – e permite que cada trem anule o carbono gerado por 700 carros. 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