{"id":36223,"date":"2023-08-17T07:30:14","date_gmt":"2023-08-17T10:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=36223"},"modified":"2023-08-11T17:43:42","modified_gmt":"2023-08-11T20:43:42","slug":"primeira-planta-de-conversao-de-hidrogenio-a-partir-do-etanol-do-mundo-sera-construida-na-usp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/primeira-planta-de-conversao-de-hidrogenio-a-partir-do-etanol-do-mundo-sera-construida-na-usp\/","title":{"rendered":"Primeira planta de convers\u00e3o de hidrog\u00eanio a partir do etanol do mundo ser\u00e1 constru\u00edda na USP"},"content":{"rendered":"<div class=\"share_container clearfix\">\n<div class=\"a2a_kit a2a_kit_size_32 a2a_default_style\">\n<p><span style=\"font-size: 16px;\">Por\u00a0Maria Fernanda Ziegler &#8211; Ag\u00eancia FAPESP <span style=\"color: var(--wpex-text-2); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\"><span style=\"color: var(--wpex-text-2); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\">\u2013 <\/span><\/span><span style=\"color: var(--wpex-heading-color); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\">11 de agosto de 2023 &#8211; <em><span style=\"font-size: 14px;\">Projeto resulta de uma parceria da FAPESP com a Shell e pode viabilizar o uso do combust\u00edvel no Brasil. Esta\u00e7\u00e3o experimental utilizar\u00e1 etanol da Ra\u00edzen e abastecer\u00e1 \u00f4nibus que v\u00e3o circular pela universidade (ilustra\u00e7\u00e3o: Shell\/divulga\u00e7\u00e3o)<\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: var(--wpex-text-2); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\">Foi lan\u00e7ado nesta quinta-feira (10\/08) o projeto da primeira esta\u00e7\u00e3o de abastecimento de hidrog\u00eanio renov\u00e1vel a partir do etanol do mundo. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: var(--wpex-text-2); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\">Quando finalizada, em julho de 2024, a esta\u00e7\u00e3o vai produzir 4,5 quilos de hidrog\u00eanio por hora e ser\u00e1 usada para o abastecimento de tr\u00eas \u00f4nibus que circular\u00e3o pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP). <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: var(--wpex-text-2); font-family: var(--wpex-body-font-family, var(--wpex-font-sans));\">O plano \u00e9 avaliar por dez meses o funcionamento dos reformadores para ent\u00e3o implantar uma f\u00e1brica que produzir\u00e1\u00a045,5 quilos (kg) de hidrog\u00eanio por hora.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\u201cA grande vantagem dessa tecnologia est\u00e1 na pegada de carbono negativa e no ganho econ\u00f4mico.<\/p>\n<p>A log\u00edstica de etanol \u2013 que inclusive j\u00e1 existe no pa\u00eds \u2013 \u00e9 muito mais barata que a de hidrog\u00eanio.<\/p>\n<p>Com essa tecnologia, o etanol pode ser transformado em hidrog\u00eanio em reformadores instalados nos postos de abastecimento espalhados pelo pa\u00eds.<\/p>\n<p>Conseguimos que o quilo de hidrog\u00eanio custe de US$ 6 a US$ 8, o que \u00e9 quase a metade do pre\u00e7o obtido por outras tecnologias.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a tecnologia permite capturar o CO2 do etanol, resultando em uma pegada de emiss\u00f5es negativas, em compara\u00e7\u00e3o ao hidrog\u00eanio produzido com energia solar, por exemplo\u201d, afirmou\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/bv.fapesp.br\/pt\/pesquisador\/1885\/julio-romano-meneghini\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Julio Meneghini<\/a><\/strong>, diretor do\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/bv.fapesp.br\/pt\/auxilios\/108357\/centro-de-pesquisa-e-inovacao-de-gases-de-efeito-estufa-rcg2i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro de Pesquisa para Inova\u00e7\u00e3o em Gases de Efeito Estufa<\/a><\/strong>\u00a0(<strong><a href=\"https:\/\/www.rcgi.poli.usp.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RCGI<\/a><\/strong>).<\/p>\n<p>O posto de abastecimento \u00e9 resultado de um projeto do RCGI, um Centro de Pesquisa em Engenharia (CPE) constitu\u00eddo por FAPESP e Shell na Escola Polit\u00e9cnica (Poli-USP). O RCGI \u00e9 um dos 22 CPEs financiados pela Funda\u00e7\u00e3o\u00a0em parcerias com empresas.<\/p>\n<p>\u201cO projeto da primeira planta de convers\u00e3o de hidrog\u00eanio mostra que basta colocar uma semente nas m\u00e3os corretas para que tanto o apoio financeiro quanto a aplica\u00e7\u00e3o da inova\u00e7\u00e3o sejam ampliados. O investimento da FAPESP no RCGI foi de R$ 45 milh\u00f5es at\u00e9 agora e o centro tem um investimento de R$ 465 milh\u00f5es. Ent\u00e3o se multiplicou por dez vezes. \u00c9 desse tipo de empreendedores que precisamos. Portanto, espalhem a not\u00edcia de que a FAPESP, as universidades paulistas e as empresas tecnol\u00f3gicas est\u00e3o fazendo inova\u00e7\u00e3o aqui no Estado de S\u00e3o Paulo\u201d, comemorou\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/fapesp.br\/11697\/marco-antonio-zago\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marco Antonio Zago<\/a><\/strong>, presidente da FAPESP.<\/p>\n<p>\u201cO objetivo desse projeto inovador \u00e9 tentar demonstrar que o etanol pode ser vetor para hidrog\u00eanio renov\u00e1vel, aproveitando a log\u00edstica j\u00e1 existente da ind\u00fastria. A tecnologia poder\u00e1 ajudar a descarbonizar setores que consomem energia proveniente de combust\u00edveis f\u00f3sseis\u201d, afirmou o presidente da Shell Brasil, Cristiano Pinto da Costa<\/p>\n<p>Dos cerca de R$ 465 milh\u00f5es investidos no RCGI nos \u00faltimos sete anos, R$ 270 milh\u00f5es vieram da Shell \u2013 sendo R$ 50 milh\u00f5es s\u00f3 para o projeto dos reformadores de etanol em hidrog\u00eanio \u2013 e R$ 45 milh\u00f5es da FAPESP. Ao longo do projeto outras empresas foram se juntando: a Total Energies repassou um montante de R$ 80 milh\u00f5es e a Petronas, R$ 57 milh\u00f5es. Houve tamb\u00e9m apoio da Braskem\u00a0(R$ 5 milh\u00f5es), Repsol (R$ 3 milh\u00f5es), Petrobras (R$ 2 milh\u00f5es), Marco Polo em parceria com a Embrapii e USP (R$ 670 mil) e SRI (R$ 600 mil).<\/p>\n<h3>Legisla\u00e7\u00e3o e marco regulat\u00f3rio<\/h3>\n<p>Na cerim\u00f4nia de lan\u00e7amento do projeto, no audit\u00f3rio da Escola Polit\u00e9cnica da USP, o governador Tarc\u00edsio de Freitas refor\u00e7ou o compromisso do governo com a pesquisa e o desenvolvimento e com o incentivo a novas tecnologias de energia renov\u00e1vel.<\/p>\n<p>\u201cFiquei com vontade de ter \u00f4nibus de hidrog\u00eanio no Estado de S\u00e3o Paulo todo. \u00c9 um orgulho saber que o primeiro reformador de etanol em hidrog\u00eanio nessa escala do mundo est\u00e1 sendo feito aqui no Brasil, aqui em S\u00e3o Paulo. A gente tem todos os elementos para fazer uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Temos cientistas qualificados, inova\u00e7\u00e3o e temos a FAPESP, que \u00e9 esse patrim\u00f4nio no Estado de S\u00e3o Paulo\u201d, disse o governador.<\/p>\n<p>Antes da cerim\u00f4nia, em uma reuni\u00e3o no RCGI com cientistas, empres\u00e1rios e integrantes do projeto, o governador se mostrou animado com a novidade:<\/p>\n<p>\u201cTenho muitas perguntas. Posso disparar a minha metralhadora de perguntas?<\/p>\n<p>O que precisa para termos todos os \u00f4nibus do Estado movidos a hidrog\u00eanio?\u201d, indagou.<\/p>\n<p>A resposta foi: legisla\u00e7\u00e3o e marcos regulat\u00f3rios para transi\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n<p>Outra estrat\u00e9gia sugerida pelo grupo de participantes foi o governo do Estado dar o primeiro passo e introduzir uma frota movida a hidrog\u00eanio, estimulando a cria\u00e7\u00e3o de demanda, j\u00e1 que a tecnologia existe e ser\u00e1 testada comercialmente.<\/p>\n<p>\u201cVamos estruturar a legisla\u00e7\u00e3o, marcos regulat\u00f3rios e fomentar essa produ\u00e7\u00e3o para que a gente ganhe escala e S\u00e3o Paulo, de fato, seja l\u00edder na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica que vai diminuir nossa pegada de carbono e dar exemplo de sustentabilidade e economia circular. Estou muito feliz de ser testemunha do esfor\u00e7o, do talento e da criatividade do nosso pesquisador brasileiro, do nosso pesquisador paulista\u201d, disse o governador.<\/p>\n<p>\u201cAgora o mundo se depara com mais incertezas trazidas pela COVID-19 e pela guerra na Ucr\u00e2nia. O mundo vai procurar parceiros confi\u00e1veis, principalmente em energia. O Brasil \u00e9 esse parceiro confi\u00e1vel e, obviamente, S\u00e3o Paulo pode liderar isso. O que o mundo precisa, n\u00f3s temos\u201d, comemorou, por fim, o governador.<\/p>\n<p><span class=\"wpex-responsive-media\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Primeira planta de convers\u00e3o de hidrog\u00eanio a partir do etanol do mundo\" width=\"980\" height=\"551\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GK_COchLJTU?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/span><\/p>\n<h3>Como funciona<\/h3>\n<p>Os reformadores utilizam etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o hidrocarbonetos, portanto, constitu\u00eddos por \u00e1tomos de carbono e de hidrog\u00eanio.<\/p>\n<p>\u201cA ideia \u00e9 que dentro do reformador, no reator, ocorra uma rea\u00e7\u00e3o de etanol e \u00e1gua e a quebra dessa mol\u00e9cula de hidrocarbonetos, resultando em hidrog\u00eanio e mon\u00f3xido de carbono, que depois em uma rea\u00e7\u00e3o com mais \u00e1gua vira CO2\u201d, explicou Daniel Lopes, diretor comercial da Hytron, fabricante do reformador.<\/p>\n<p>A startup, criada em 2004, recebeu tr\u00eas apoios do Programa FAPESP Pesquisa Inovativa em Pequenas Empresas (PIPE).<\/p>\n<p>\u201cA m\u00e1quina produz uma quantidade muito grande de hidrog\u00eanio ainda n\u00e3o purificado no primeiro est\u00e1gio. J\u00e1 no segundo est\u00e1gio, o hidrog\u00eanio sai da nossa m\u00e1quina com 99,999% de pureza\u201d, concluiu.<\/p>\n<p>A tecnologia difere do modelo mais tradicional de se obter hidrog\u00eanio, a partir da eletr\u00f3lise da \u00e1gua.<\/p>\n<p>Nesse modelo, o hidrog\u00eanio \u00e9 retirado das mol\u00e9culas de \u00e1gua (H2O)\u00a0a partir da eletricidade, o que \u00e9 muito mais dispendioso.<\/p>\n<p>No modelo da Hytron, e da primeira esta\u00e7\u00e3o de abastecimento de hidrog\u00eanio renov\u00e1vel a partir do etanol do mundo, o hidrog\u00eanio obtido a partir dos reformadores abastecer\u00e1 ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>\u201cNesses casos, os ve\u00edculos s\u00f3 v\u00e3o emitir \u00e1gua\u201d, explica Lopes.<\/p>\n<p>O funcionamento da esta\u00e7\u00e3o vai contar com o apoio e a parceria de v\u00e1rias empresas.<\/p>\n<p>Os equipamentos foram desenvolvidos e fabricados pela empresa Hytron.<\/p>\n<p>O etanol necess\u00e1rio para a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio ser\u00e1 fornecido pela Ra\u00edzen, maior produtora global de etanol da cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n<p>As simula\u00e7\u00f5es computacionais para tornar o equipamento mais eficiente, identificando oportunidades de aperfei\u00e7oamento e aumentando a taxa de convers\u00e3o do etanol em hidrog\u00eanio renov\u00e1vel, ser\u00e3o comandadas pelo Instituto Senai de Inova\u00e7\u00e3o em Biossint\u00e9ticos e Fibras.<\/p>\n<p>O hidrog\u00eanio produzido na esta\u00e7\u00e3o vai abastecer os \u00f4nibus cedidos pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de S\u00e3o Paulo (EMTU\/SP).<\/p>\n<p>Para testar a performance do hidrog\u00eanio, a Toyota cedeu ao projeto o &#8220;Mirai&#8221;\u00a0\u2013 primeiro ve\u00edculo a hidrog\u00eanio do mundo comercializado em larga escala, cujas baterias s\u00e3o carregadas a partir da rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica entre hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio na c\u00e9lula a combust\u00edvel (<i>fuel cell eletric vehicle<\/i>).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-36224\" src=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai.jpg\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai.jpg 1360w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/toyota-Mirai-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Foto: Toyota Mirai &#8211; Quatro Rodas<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por\u00a0Maria Fernanda Ziegler &#8211; Ag\u00eancia FAPESP \u2013 11 de agosto de 2023 &#8211; Projeto resulta de uma parceria da FAPESP com a Shell e pode viabilizar o uso do combust\u00edvel no Brasil. 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