{"id":7134,"date":"2010-07-21T09:00:12","date_gmt":"2010-07-21T12:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/?p=7134"},"modified":"2010-07-21T09:00:12","modified_gmt":"2010-07-21T12:00:12","slug":"7134","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funverde.org.br\/blog\/7134\/","title":{"rendered":"Asfalto com borracha de pneu dura 30% mais que asfalto comum"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #008000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2032\/2122753113_3f9abdd463.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Asfalto-borracha<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">O Brasil possui um sistema de transporte apoiado essencialmente em rodovias, mas suas estradas t\u00eam pavimentos antigos, dimensionados com misturas convencionais, em constante processo de deteriora\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Agora, um estudo realizado na Universidade Federal de Santa Catarina comprovou o potencial de uma tecnologia direcionada a colaborar com a solu\u00e7\u00e3o desse problema.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">O trabalho avaliou o chamado &#8220;asfalto-borracha&#8221;, uma mistura de betume com granulado de borracha de pneus.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">&#8220;O desenvolvimento de pesquisas de novas misturas e de m\u00e9todos eficientes de dimensionamento torna-se absolutamente necess\u00e1rio diante da realidade do Brasil. As composi\u00e7\u00f5es estudadas neste trabalho s\u00e3o uma alternativa para a melhoria dos nossos pavimentos em termos de durabilidade, seguran\u00e7a e economia, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s op\u00e7\u00f5es convencionais&#8221;, explica a autora do trabalho, professora Liseane Padilha Thives.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Problema dos pneus usados<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">As misturas com betume modificado com borracha de pneus usados t\u00eam sido empregadas com o objetivo de melhorar a capacidade estrutural de pavimentos novos ou que precisam ser recuperados. S\u00e3o, tamb\u00e9m, uma alternativa para o problema do dep\u00f3sito inadequado dos pneus usados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Embora o Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) exija que as empresas fabricantes e as importadoras coletem e deem uma destina\u00e7\u00e3o final ambientalmente correta aos pneus usados, eles muitas vezes s\u00e3o depositados em locais inapropriados e se transformam e locais de prolifera\u00e7\u00e3o de roedores e de insetos transmissores de doen\u00e7as.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Borracha de pneu no asfalto<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">A investiga\u00e7\u00e3o da professora Liseane procurou avaliar as propriedades e o desempenho mec\u00e2nico de misturas com asfalto-borracha, otimizando a composi\u00e7\u00e3o com a melhor capacidade estrutural e desempenho mec\u00e2nico.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Comparados \u00e0 composi\u00e7\u00e3o convencional, os resultados mostraram que a incorpora\u00e7\u00e3o da borracha no asfalto produz melhorias como aumento na resist\u00eancia \u00e0 fadiga e \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o da mistura asf\u00e1ltica. Melhora tamb\u00e9m a capacidade de retardar a propaga\u00e7\u00e3o de trincas nos revestimentos asf\u00e1lticos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">A utiliza\u00e7\u00e3o da mistura do betume com a borracha, e posteriormente com agregados, n\u00e3o \u00e9 uma tecnologia nova. Nos Estados Unidos \u00e9 utilizada h\u00e1 pelo menos 40 anos. No Brasil, a partir da d\u00e9cada de 90, foram iniciados estudos sobre o assunto, mas o material ainda precisava de avalia\u00e7\u00f5es do comportamento mec\u00e2nico para prever seu uso como camada de revestimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 produzida com pneu usado triturado por meio de dois processos (ambiente e criog\u00eanico), formando a borracha granulada que, adicionada ao asfalto, d\u00e1 origem ao asfalto-borracha. Para a professora, \u00e9 uma tecnologia avan\u00e7ada, embora tenha 40 anos.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Encontros do Asfalto<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Segundo Liseane, sua pesquisa possibilitou uma an\u00e1lise de custo\/benef\u00edcio e mostrou que a redu\u00e7\u00e3o de espessura das camadas betuminosas de desgaste e a mistura asfalto-borracha conduziram a uma economia de at\u00e9 32% em rela\u00e7\u00e3o ao material convencional.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Seu trabalho recebeu, no m\u00eas de maio, o pr\u00eamio de melhor tese no bi\u00eanio 2008\/2010 na \u00e1rea de pavimenta\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria do Instituto Brasileiro do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis (IBP). A premia\u00e7\u00e3o \u00e9 concedida a cada dois anos nos Encontros de Asfalto, organizados pelo Instituto para a melhor tese desenvolvida no \u00e2mbito das universidades brasileiras.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">O trabalho de Liseane foi desenvolvido por meio de um conv\u00eanio entre da Universidade Federal de Santa Catarina e a Universidade do Minho, de Portugal. Teve orienta\u00e7\u00e3o do professor Glic\u00e9rio Trich\u00eas, do Departamento de Engenharia Civil da UFSC, e dos professores Paulo Ant\u00f3nio Alves Pereira e Jorge C. Pais, do Departamento de Engenharia Civil da Universidade portuguesa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Fonte &#8211; Nat\u00e1lia Izidoro, Site Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica de 15 junho de 2010<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Foto &#8211; <\/span><a id=\"yui_3_1_0_1_12797392138591804\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/hotair2112\/\"><span style=\"color: #008000;\">ms4jah<\/span><\/a><span style=\"color: #008000;\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asfalto-borracha O Brasil possui um sistema de transporte apoiado essencialmente em rodovias, mas suas estradas t\u00eam pavimentos antigos, dimensionados com misturas convencionais, em constante processo de deteriora\u00e7\u00e3o. Agora, um estudo realizado na Universidade Federal de Santa Catarina comprovou o potencial de uma tecnologia direcionada a colaborar com a solu\u00e7\u00e3o desse problema. 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