A economia movimentada pelos Oceanos atinge US$ 2,5 trilhões, com os serviços representando a maior parcela do comércio marítimo

Por Maximilian Malawista – IPS – 12 de junho de 2026 –  A economia oceânica global continua sua expansão, com o comércio relacionado ao mar atingindo US$ 2,5 trilhões em 2025. Vista aérea de uma praia com roda-gigante, Ain Dubai, Bluewaters, Dubai, Emirados Árabes Unidos. Crédito: Unsplash/ Nelemson Guevarra.

Os serviços oceânicos agora representam a maior parte do comércio marítimo, respondendo por 58,9% da composição, um aumento em relação aos 47,8% em 2020.

Somente os serviços marítimos estão agora avaliados em US$ 1,44 trilhão, um aumento de US$ 1,2 trilhão desde 2020, uma taxa superior a todo o comércio marítimo global em 2020.

Embora 2020 tenha sido um ano repleto de perturbações, contração econômica e estabilização do consumo, esse número representa um aumento de US$ 476 bilhões desde 2015, um crescimento de 49,5% em relação a 2015, quando o comércio de serviços marítimos gerou US$ 961 bilhões.

“A economia oceânica está se expandindo rapidamente em setores como aquicultura, turismo e transporte marítimo. Embora esse crescimento seja vital para a segurança alimentar, o emprego e o desenvolvimento econômico, ele está cada vez mais limitado pela deterioração da saúde dos oceanos”, disse Rafael González Quiroz, codiretor da “Terceira Avaliação Mundial dos Oceanos” das Nações Unidas e diretor do Centro Oceanográfico de Gijón (IEO-CSIC) da Espanha, durante uma coletiva de imprensa realizada no Dia Mundial dos Oceanos (8 de junho).

A Avaliação Mundial dos Oceanos da ONU é uma avaliação global integrada dos oceanos do mundo, considerando aspectos ambientais, econômicos e sociais, com contribuições interdisciplinares de mais de 650 especialistas.

O objetivo é fornecer uma base científica para a análise de questões oceânicas por governos e formuladores de políticas, entre outras partes interessadas envolvidas na regulamentação e proteção dos oceanos.

A avaliação de Quiroz reflete a expansão e as mudanças mais amplas na economia oceânica, onde os serviços desempenham um papel cada vez mais dominante na economia oceânica global. O exemplo mais forte disso é a recuperação do turismo marítimo e costeiro, que teve uma forte retomada desde a pandemia de COVID-19 em 2020.

 

 

 

Atualmente, o turismo marítimo e costeiro representa 32% do comércio oceânico global, um aumento em relação aos 16% registrados em 2020.

Esses 32% correspondem a US$ 785 bilhões, mais da metade de todo o comércio de serviços marítimos.

O transporte marítimo de cargas permanece em segundo lugar, com aproximadamente US$ 487 bilhões, ou 20% do total do comércio oceânico.

Quiroz enfatizou que “uma economia oceânica sustentável só pode existir se for construída sobre um oceano saudável e resiliente”.

Um dos principais desafios destacados durante a reunião foi a poluição marinha, especialmente por plásticos.

No comércio global de plásticos, apenas 10% de todo o plástico é reciclado.

Cinquenta e dois milhões de toneladas desse resíduo plástico chegam aos oceanos todos os anos, o que, segundo as Nações Unidas , afeta pelo menos 4.000 espécies marinhas.

Em resposta, a comunidade internacional passou os últimos seis anos trabalhando na negociação de um “tratado global sobre plásticos”, um acordo que estabeleceria um limite para a produção de plástico e restringiria a indústria de 1,1 trilhão de dólares, garantindo padrões de gestão de resíduos, requisitos de reciclagem e criando espaço de mercado para alternativas sustentáveis.

Para atingir esse objetivo, podem ser necessárias mudanças nos incentivos ao comércio global.

A Comissão das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) constata que “a principal barreira é a desigualdade no cenário das políticas nacionais e comerciais”.

Segundo a UNCTAD, as tarifas sobre plásticos caíram de 34% para 7,2% nas últimas três décadas, dando aos produtores de plástico um incentivo maior para continuarem produzindo mais plástico.

Embora as tarifas sobre o plástico tenham diminuído, as alternativas como bambu, fibras naturais, papel e algas marinhas tiveram suas tarifas dobradas, chegando a 14,4%.

Como resultado dessas tarifas, os plásticos convencionais continuam sendo a opção mais barata para os fabricantes.

No entanto, a recente volatilidade nos mercados de energia, decorrente da atual crise no Estreito de Ormuz, aumentou o custo de produção do plástico. 

Relatórios da UNCTAD mostram que, como os plásticos são derivados de combustíveis fósseis em aproximadamente 98%, o preço do plástico subiu entre 70% e 80% nos mercados europeus.

Esse choque de mercado pode abrir caminho para alternativas sustentáveis, dando às empresas um incentivo real para desenvolver produtos livres de resina de polietileno e outros plásticos, impulsionando ainda mais o setor de alternativas sustentáveis.

Relatório do Escritório da ONU da IPS